Видеосюжеты

Видеосюжеты 41 - 60 из 156
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец Все
Договор по поставке новых пассажирских поездов Иволга между Центральной пригородной пассажирской компанией и тверским вагонзаводом
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:59
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Новый виток истории ТВЗ
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 03:21
Источник: РИА «Верхневолжье»
ТВЗ получил крупный заказ на поставку поездов «Иволга»
ОАО «ТВЗ» и ЦППК подписали контракт на поставку поездов, он оценивается в 11,7 млрд руб.
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 01:17
Источник: РЖД ТВ
Крупный контракт на поставку поездов подписали сегодня Тверской вагоностроительный завод и Центральная пригородная пассажирская компания. Он оценивается в 11 млрд 700 млн рублей. Перевозчик купит у завода 23 электропоезда «Иволга» ЭГ2Тв. Они будут предназначены для одного из маршрутов проекта «Московские центральные диаметры» Одинцово — Лобня. Первые 9 составов передадут заказчику в III квартале текущего года, в IV квартале – все остальные. До начала 2019 г. их начнут обкатывать на полигоне. Добавим, что с прошлого года «Иволги» курсируют между Москвой и Новопеределкино.
Вести. Эфир от 16 марта 2018 года (17:00, фрагмент)
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:50
Источник: ВГТРК
Тверской вагоностроительный завод поставит 23 поезда «Иволга» Центральной пригородной пассажирской компании
Дата ролика: 16.03.2018
Длительность: 02:49
Источник: ВГТРК Тверь
Сегодня подписан контракт на поставку 23 поездов "Иволга" между директором тверского вагоностроительного завода и руководителем Центральной пригородной пассажирской компании. Новые составы будут перевозить пассажиров Москвы и Подмосковья. В начале января здесь еще велись монтажные работы, сейчас линия эталонной сборки уже запущена. Она позволит сократить не только все возможные производственные затраты, но и снизит время на производство одного кузова. Производство без потерь, которое подразумевает под собой линия эталонной сборки, на ТВЗ освоили в прошлом году. Именно по такому принципу здесь уже собирают трамвайные вагоны. Теперь на очереди Иволга. Пока производство набирает обороты, но уже летом здесь готовы выйти на плановую мощность - один кузов в день, один состав в неделю. "Отсюда выходит абсолютно законченный сваренный кузов, который в дальнейшем идет на покраску и сборку", - рассказал Николай Смирнов, начальник рамно-кузовного цеха корпусов малых серий. До конца этого года 23 электропоезда "Иволга" будут произведены для Центральной пригородной пассажирской компании. Они должны выйти на маршрут "Одинцово - Лобня". "Мы, конечно, используем "Иволги" уже в Москве на маршруте Москва - Киевская до Ново-Переделкино уже практически год, зарекомендовал состав себя с очень хорошей стороны", - отметил Максим Дьяконов, генеральный директор ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания". Поезда «Иволга» предназначены для городских и пригородных перевозок и способны развивать скорость до 160 км/ч, оборудованы климатическими системами, Wi-Fi, информационными табло. Один состав из 5 вагонов может перевозить 1000 пассажиров одновременно. Побывав на предприятии в январе этого года Президент Владимир Путин дал высокую оценку "Иволге", назвав электропоезд конкурентноспособным продуктом мирового уровня. Подписанный сегодня контракт это очередной шаг в федеральной поддержке отечественной промышленности и машиностроения. "11 миллиардов 700 миллионов рублей - сумма данного контракта - это те денежные средства, которые будут получены предприятием при выполнении контракта до завершения текущего года", - заверил Игорь Руденя, губернатор Тверской области. После введения в России нулевой ставки НДС на пассажирские перевозки до 2030 года все высвободившиеся средства будут направлены на обновления подвижного состава, а значит вагоностроители обеспечены заказами на ближайшие годы. "Мы уверено смотрим до 2030 года, мы чётко понимаем, сколько у нас будет, мы можем спокойно выстраивать план мы знаем, что мы будем работать, развиваться и у нас будут новые продукты", - верит Андрей Соловей, генеральный директор ОАО "Тверской вагоностроительный завод". В апреле Центральная пригородная пассажирская компания планирует объявить новый конкурс на 27 электропоездов. Тверской вагоностроительный завод уже готовит свои предложения, чтобы получить заказ.
Специалистов из Тверской области наградили на Всероссийском конкурсе "Инженер года 2017"
Дата ролика: 26.02.2018
Длительность: 02:02
Источник: ВГТРК Тверь
Подведены итоги 17-ого Всероссийского конкурса «Инженер года-2017». Названы имена лучших представителей отечественной инженерной школы. Среди них 33 специалиста из Тверской области. Сегодня лауреатов конкурса чествуют в Москве. От нашей области в столицу отправилась делегация из 17 человек, но призеров гораздо больше. Работа конструктора - творческая, убеждена Ирина Цоколь. В течение 20 лет она придумывает в основном удобные и надежные приспособления для сборки конструкций различных модификаций пассажирского вагона. Проект ведет: от чертежа до изделия. На престижный национальный конкурс "Инженер года» Ирина Цоколь представила сразу несколько проектов. Это оснастка для сборки рам и тележек вагонов. Ей присвоено звание «Профессиональный инженер России». Такого же удостоен и ее молодой коллега - Иван Константинов за внедрение единой информационной инфраструктуры. В профессиональном конкурсе в этом году признание получили пятеро сотрудников тверского вагоностроительного завода. Двое стали лауреатами. На предприятии считают, что «Инженер года» - это шанс, прежде всего, для молодежи, проявить себя. За 17 лет существования конкурса в реестр лучших инженеров страны вписаны имена более пятисот сотрудников конструкторских бюро предприятий и заводов Тверской области. В этом году отмечены работы 33 специалистов региона.
Спецкор - ТВЗ. Эталон
Дата ролика: 26.02.2018
Длительность: 13:24
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Высокая производительность и отличное качество — это то, к чему стремится любое предприятие. И здесь большую помощь оказывают информационные технологии, как например, на Тверском вагоностроительном заводе, где с успехом внедряется система «Эталон». Об этом – в программе «Спецкор» телеканала «ТНТ-Тверской проспект».
Итоги визита Владимира Путина в Тверскую область
Дата ролика: 15.01.2018
Длительность: 04:57
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Путин пообещал стимулировать экспорт
Дата ролика: 14.01.2018
Длительность: 05:40
Источник: ВГТРК
Тверская область развивается и ищет новые точки роста. Недавно в этом лично убедился президент Путин на Тверском вагоностроительном заводе. Еще несколько лет назад предприятие было в плачевном состоянии. Сейчас налажено производство современных вагонов, хороша и прибыль.

Последние проверки перед отправкой на линию. Новый трамвай еще в цехе, но уже со дня на день будет ходить по столичному маршруту "№17" — от Медведково до Останкино. В столице уже больше сотни таких современных трамваев.

Для тверских вагоностроителей это — новое направление. Низкопольные, чтобы удобнее заходить, трамваи — с кондиционерами, вместо зеркал — камеры. Уже колесят по Москве, Петербургу и Ростову. В самой Твери мимо проходной, правда, все больше старенькие чешские ходят, но и здесь со временем парк обновят.

Еще одна новинка предприятия, у которой все шансы стать флагманом. "Электропоезд городского типа. Он приспособлен для перемещения на короткие расстояния. С высоким ускорением", — рассказал Григорий Монанков, директор по производству Тверского вагоностроительного завода.

Электропоезд нового поколения "Иволга". В перспективе сможет разгоняться до 250 километров в час. Упор и на комфорт, и на безопасность. Под кожухом — так называемый крэш-модуль. При столкновении поглощает силу удара. Два таких состава уже курсируют от станции "Киевская" до Ново-Переделкино.

А ведь еще не так давно — в 2009-м — Тверской вагоностроительный едва не сошел с рельсов. Мировой финансовый кризис лишил предприятие заказов. Рабочих перевели на трехдневку. В полтора раза урезали зарплаты. Да и самих сотрудников ждали массовые увольнения. Чтобы поддержать трудовой коллектив, в Тверь тогда приехал Путин. Непростой разговор и так нужное тогда решение: трехмиллиардный транш РЖД на обновление состава. Благодаря той помощи государства сегодня предприятие не узнать. И настроения в цехах совсем другие.

"Заказов больше, народ набрали, есть уверенность в завтрашнем дне, что будем работать. Часть оборудования работает в три смены", — признаются рабочие.

"С 2009 года, когда я здесь был в прошлый раз, многое изменилось. Правда, у вас был сложный период с 2000 года. Предприятие работало с убытком почти в 200 миллионов. А в прошлом году уже прибыль чистая поставила более полумиллиарда. Это очень хороший показатель. И темп набран очень хороший", — отметил Владимир Путин.

Новые стандарты качества и комфорта. И, конечно, современные двухэтажные вагоны. Такими сегодня уже никого не удивишь. А ведь технические решения на заводе, которому в этом году исполнится 120 лет, еще в советское время были по-настоящему прорывными и мирового уровня. Отчаянный эксперимент 70-х. Поезд с реактивными двигателями от Як-40. Те наработки и сегодня актуальны.

Логотип Тверского вагоностроительного хорошо знаком не только российским пассажирам. Его вагоны — часть большого контракта для египетских железных дорог. Фирменную символику уже нанесли. Вагоны готовы к отправке, но сначала должны пройти испытания.

Экспорт — рассказал рабочим Путин — тоже будут стимулировать. Зарубежных покупателей — даже кредитовать. Но спрашивали президента рабочие и о том, что актуально для всех россиян: когда минимальный размер оплаты труда сравняется с прожиточным минимумом?

"У нас позитивная динамика российской экономики сохраняется. У нас меньше, чем мы ожидали, дефицит бюджета, растут золотовалютные резервы, то есть экономика России на подъеме, и этот тренд сохраняется. У нас есть возможность с 1 мая текущего года уравнять МРОТ и прожиточный минимум. Мы это сделаем. Это будет постоянно индексироваться. И с этого момента уже МРОТ не должен опускаться ниже, чем прожиточный минимум", — заявил глава государства.

На самом заводе зарплаты сейчас выше средней по области. И те, кто в свое время ушел отсюда, теперь стараются вернуться.

Для полумиллионной Твери это предприятие едва ли не градообразующее. Вот и просили Путина сотрудники завода не только для себя — для города, где попасть с одного берега Волги на другой в часы пик непросто. Старые мосты встают в пробках. Скоро комиссия представит проект и смету нового моста. Губернатор уже знает.

Большое внимание и к подготовке молодых специалистов. Олег Захаров, начальник учебного центра Тверского вагоностроительного завода, спрашивал об этом Путина еще в 2009-м. Он и сам тогда только пришел сюда молодым инженером. Сегодня — говорит — отношение к рабочим специальностям уже совсем другое.

"Сейчас наконец-то это понимание начинает четко формироваться, что именно тот человек, который руками создает какой-то реальный продукт, ценность, он и нужен нашей стране, нашей экономике, потому что именно такие люди, как он, своими руками будут создавать продукцию, которая будет двигать нашу экономику и развитие нашей страны вперед", — уверен Захаров.

Свет в конце тоннеля здесь уже давно появился. Теперь производство только набирает скорость и обороты.
Аналитическая программа "Добров в эфире" Выпуск 128 (фрагмент)
Дата ролика: 14.01.2018
Длительность: 04:12
Источник: РЕН ТВ
Тверской завод, спасенный Путиным в 2009-м, в настоящее время получает рекордную прибыль
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 05:54
Источник: РЕН ТВ
Сегодня Владимир Путин посетил Тверь. Президент осмотрел вагоностроительный завод, который лично спасал несколько лет назад от банкротства. Сейчас предприятие получает рекордную прибыль и выпускает самые передовые модели поездов и трамваев. В Твери было сделано и важное уточнение о том, когда в России уравняют минимальный размер оплаты труда и прожиточный минимум.

С последнего визита Владимира Путина здесь изменилось почти все. Рядом с линией сборки вытянулся флагман ТВЗ, первый представитель нового поколения российских электропоездов. Сейчас "Иволга" разгоняется до 160 км/ч, а сможет и 250. Собственная разработка и 90 % отечественных компонентов.

В соседнем цеху — "Витязь" — трамвай, как здесь шутят, класса люкс. Низкие полы, вместо зеркал заднего вида видеокамеры, кондиционер, Wi-Fi. Президент сам примерил кресло, в котором вагоновожатые уже перевозят москвичей и петербуржцев. В 2009-м —тогда Владимир Путин был здесь в должности премьера — заводу на грани закрытия такое и не снилось.

Олег Захаров уже второй раз среди работников завода, с которыми президент обсуждает их успехи и проблемы. В 2009-м он только окончил столичную Бауманку и вернулся на производство домой, в Тверь. Вернулся домой, а на производстве почти нет заказов, одни долги и сокращения.

Сейчас он учит тех, кто будет управлять поездами и обслуживать их — с каждым годом оборудование высокотехнологичнее, а значит, сложнее.

Всего бы этого не было, если бы не трехмиллиардный транш РЖД и обязательство закупать на эти деньги только наши поезда. Потом отмена НДС для перевозчиков, на сэкономленные деньги тоже заказывают у наших производителей. На заводе о такой господдержке прекрасно знают и интересуются у президента, будет ли так и дальше.

Темы разговора выходят далеко за стены завода. Рабочих интересует, почему в стране минимальная зарплата ниже прожиточного минимума. Владимир Путин подчеркивает — по планам они должны сравняться в 2019-м, но экономика позволяет опередить сроки.

Одних интересует бесплатное высшее образование для тверских абитуриентов , президент отмечает, квоты для регионов не только сохранят, но и увеличат. Другие жалуются, что нет образовательных программ для востребованных рабочих специальностей — здесь, например, не хватает сварщиков. Владимир Путин объясняет: программы есть, то, что Тверь почему-то вырвана из процесса, должен исправить молодой энергичный губернатор. Всем интересно, когда наконец построят второй мост через Волгу — с одним на дорогах пробки. Президент ждет доклада от Минтранса максимум через месяц.

На прощание Владимир Путин напоминает: государство подставит заводу плечо. Рабочие обещают не сидеть сложа руки, а директор предприятия просит у президента представлять его в области во время предвыборной кампании. Путин, похоже, не ожидал, но предложение принимает. Андрей Соловей, удержавший вагоностроение в регионе на плаву, становится его первым доверенным лицом в президентской гонке 2018.
Вагоны, электрички,трамваи и МРОТ: Путину в Твери показали будущее
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность:
Источник: ВГТРК
Минимальный размер оплаты труда в России сравняется с прожиточным минимумом уже в мае 2018 года. Это на полгода раньше, чем планировали. Об этом, общаясь с рабочими Тверского вагоностроительного завода, рассказал Владимир Путин. Здесь президенту показали электричку будущего и современные трамваи, которые производит предприятие. Восемь лет назад завод чуть не закрыли. Путин тогда приезжал на предприятие, а 10 января оценил пройденный путь.

Это почти как швейное ателье. Только вместо ткани — огромные рулоны стали. Их раскраивают, нарезают. И вот из готовых деталей уже получаются современные вагоны. В день — не меньше пяти. Это новый стандарт качества и комфорта, протягивают даже Интернет.

— В обычном плацкартном вагоне — бесплатный Wi-Fi.

Крупнейший не только в России Тверской вагоностроительный, завод с солидной историей — в этом году отмечает 120 лет, осваивает новые направления. Президенту России показывают современные трамваи. И даже предложили оценить кресло вагоновожатого. В Москве, кстати, таких трамваев уже сотня.

- Последний штрих, и на линию! — поясняют Путину.

Но, конечно, главный профиль предприятия — железные дороги. Составы в два этажа — полностью тверская разработка.

Двухэтажными пассажирскими вагонами сегодня никого не удивишь. Такие курсируют уже по восьми российским направлениям. А вот и новый предмет гордости тверских вагоностроителей — электропоезда "Иволга". Они буквально несколько недель назад уже получили золотой Знак качества XXI века и курсируют по маршруту Москва-Киевская — Новопеределкино. Это идеальный вариант для пригородного сообщения. Максимум пространства. Здесь точно тесно не будет. И микроклимат: специальная тепловая завеса не даст замерзнуть.

Сейчас "Иволга" летает со скоростью до 160 километров в час. В перспективе — 250.

- Супер, просто класс. Это мировой уровень, безусловно.

Разговор с рабочими о новых планах. Путину есть с чем сравнивать.

"С 2009 года, когда я здесь был в прошлый раз, многое изменилось. Правда, у вас был сложный период с 2000 годов начиная, конец 2014, 2015, 2016 годы. Но с прошлого года уже все начало расти: по производству и по уровню заработной платы, насколько я понимаю, тоже, по количеству работающих. 2016 год, наверное, был самый сложный. Предприятие работало с убытком почти в 200 миллионов. А в прошлом году уже прибыль чистая поставила более полумиллиарда. Так что это очень хороший показатель. И темп набран очень хороший", — отметил Владимир Путин.

В 2009 году, когда в самый разгар мирового кризиса заказов стало вдвое меньше, завод чуть было не пошел под откос. Сойти с рельсов не дало правительство. Поручение Путина: трехмиллиардный контракт с РЖД плюс прямые вливания стали для рабочих не просто светом в конце тоннеля. Спасли от сокращений.

А сегодня здесь набирают новых сотрудников. За год — почти тысяча новых сотрудников.

"Дожили до момента, что опять все производство пошло в рост. И на этот год у нас сумасшедший план — порядка 1500..." – рассказывает директор по производству Тверского вагоностроительного завода Григорий Монаков.

— Полторы тысячи вагонов? – перебивает его Путин.

"Вагонов, кузовов. Да, все вместе", — подтверждает Григорий Монаков.

Сегодня есть заказы из Египта, Ирана. Экспорт, говорит Владимир Путин, будут стимулировать.

"Сейчас обсуждали с вашим главным акционером, возможности поставок подвижного состава, это и трамваев и вагонов, за границу. Мы готовы, в случае если такие контракты будут назревать, прокредитовать ваших покупателей за границей", — обнадежил тверских вагоностроителей Путин.

Загрузка такая, что некоторые цеха здесь работают теперь даже ночью.

"Часть оборудования работает и в субботу, и в воскресенье, в три смены", — констатирует заместитель начальника холодного прессовочного цеха Тверского вагоностроительного завода Виталий Лебедев.

Вот и зарплата значительно выше средней по области. Но что делать тем, кто живет на минималку, спрашивают президента. И станет ли МРОТ, который сегодня почти девять с половиной тысяч — хотя бы как прожиточный минимум?

"Вчера только встречался с министром финансов. У нас позитивная динамика российской экономики сохраняется. У нас и меньше, чем мы ожидали, дефицит бюджета. У нас растут золотовалютные резервы. То есть, экономика России на подъеме. И этот тренд сохраняется. У нас есть возможность с 1 мая текущего года уравнять МРОТ и прожиточный минимум. Мы это сделаем. Это коснется примерно четырех миллионов человек. И что важно, что это будет постоянно индексироваться, конечно. И с этого момента уже МРОТ не должен опускаться ниже, чем прожиточный минимум", — пояснил Путин.

Вопросы о подготовке новых кадров. Путин говорит: нужно активнее включаться в программы поддержки молодых рабочих. Задают и личные вопросы. У электросварщицы Ольги дочь заканчивает школу.

"Хотелось бы, чтобы в дальнейшем наши дети наши учились бесплатно", — намекнула электросварщик Ольга Пылаева.

"Что касается бесплатности обучения, она, безусловно, будет сохранена", — пообещал Путин.

Рабочие спрашивают президента и про мост через Волгу. О нем здесь давно мечтают. Проект и смета, рассказал Путин, будут готовы в феврале. Решение — за специальной комиссией.

"Это будет стоить свыше 10 миллиардов рублей. И потом, на ушко вам шепну, о чем говорит комиссия. Но мы с ней, с этой комиссией, еще поработаем", — добавил глава российского государства, отвечая на вопрос о мосте.

Для Владимира Путина — это первая рабочая поездка в новом году. И первая встреча с рабочим коллективом. Речь заходит и о выборах.

"Можно ли было бы рассмотреть мою кандидатуру в качестве доверенного лица по Тверской области. Я готов вам помочь здесь", — предлагает один из заводчан.

"Коллеги поддерживают? Для меня это неожиданно, честно скажу", — удивился Путин.

— Конечно. Конечно, — заверили президента.

"Вам спасибо большое. Благодарю вас", — проявил вежливость президент.

Традиционное фото на память. Его наверняка повесят рядом с тем, что делали здесь же в 2009 году. С тех пор транспортное машиностроение смогло стать настоящим локомотивом экономики.
Программа «Сегодня»: Поездка на завод
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:44
Источник: НТВ
«Продукция просто супер»: Путин посетил Тверской вагоностроительный завод
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:05
Источник: телеканал «Звезда»
Президент России посетил главный в стране вагоностроительный завод, ознакомился с продукцией и пообщался с рабочими.
Президент Российской Федерации Владимир Путин посетил Тверской вагоностроительный завод, где пообщался с рабочими и ознакомился с образцами продукции предприятия. В предыдущий раз российский лидер посещал этот завод девять лет назад, и за это время ситуация с производством существенно изменилась.

Визит Владимир Путин начал с цеха, где собирают современные российские вагоны и трамваи. Девять лет назад подобные трамваи вызвали бы ассоциации с космическими кораблями, но сейчас это обычный стандарт городского транспорта.

    «Посмотрел вашу продукцию. Супер, просто класс. Лучше, чем мировые образцы», – отметил президент в ходе беседы с рабочими завода.

Тверской вагоностроительный завод – уникальное предприятие в масштабах страны. Большинство вагонов, которые используются на улицах и железных дорогах Российской Федерации, произведены в этих цехах, в том числе «Красная стрела», «Невский экспресс» и «Буревестник». Только в столице сейчас действует 120 новых трамваев, собранных на этом предприятии за последний год.

При этом около 90% комплектующих, использованных для производства, сделаны в России. Президент отметил, что обсудил с акционером Тверского вагоностроительного завода возможности поставки продукции за границу, и добавил, что при заключении таких контрактов государство готово помочь с кредитами для зарубежных покупателей.

Владимир Путин вспомнил свой предыдущий визит на предприятие. Тогда для спасения завода пришлось даже запретить закупать вагоны за границей. Из-за санкций и падения курса национальной валюты завод испытал непростые времена и в 2015 году. Однако экономика приходит в норму, и вместе с ней улучшаются дела предприятия – в 2017 году Тверской вагоностроительный завод получил полмиллиарда прибыли.

Должна помочь отрасли и новая мера правительства, согласно которой с этого года отменяется НДС на железнодорожные перевозки дальнего следования. Деньги, которые высвободятся у перевозчиков, могут быть потрачены только на одну цель – закупку новых современных вагонов отечественного производства. Согласно прогнозам, только на заводе в Твери в этом году купят вагонов в два раза больше, чем в прошлом году.
«Вагон впечатлений»: Путину в Твери показали супер-поезда и трамваи
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:54
Источник: МТРК «Мир»
Президент России Владимир Путин посетил Тверской вагоностроительный завод. Главе государства показали линию сборки современных электропоездов «Иволга», а также двухэтажные вагоны и низкопольные трамваи.
Путин: экономика России находится на подъеме
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 06:06
Источник: ТВ Центр
Минимальный размер оплаты труда в стране будет доведен до прожиточного минимума с 1 мая этого года - на восемь месяцев раньше запланированного срока. Об этом заявил Владимир Путин во время общения с рабочими Тверского вагоностроительного завода. Президент осмотрел цеха предприятия и ознакомился с его новейшей продукцией

На Тверском вагоностроительном заводе Владимир Путин не просто осматривает предприятие, а лично тестирует его продукцию, многие образцы которой действительно можно назвать уникальными, сообщает "ТВ Центр". Президент даже попробовал себя в роли водителя трамвая. Это одна из самых современных на сегодняшний день моделей - "Витязь-М". Почти бесшумный, скоростной и полностью низкопольный, что позволяет с комфортом перевозить маломобильных пассажиров.

Эти трамваи с прошлого года уже курсируют по российской столице. Показали главе государства и городской электропоезд нового поколения "Иволга". Скорость - свыше 160 километров в час. Увидеть эту модель в действии можно в Подмосковье на Киевском направлении.

"Посмотрел вашу новую продукцию. Супер, просто класс. Это мировой уровень, безусловно. И лучше даже, чем мировые образцы. Это вообще радует. И пассажиров ваших будет радовать", - отметил Путин.

Встреча с рабочими - обязательная часть программы посещения предприятия. С некоторыми из них Владимир Путин уже общался раньше. Восемь лет назад, когда Владимир Путин в должности премьер-министра посещал предприятие, разговор с рабочими вряд ли можно было назвать простым и непринужденным. Тогда завод находился в крайне сложном положении. После визита главы кабмина производство было спасено от закрытия, предприятие получило 3 миллиарда рублей дополнительного финансирования на закупку вагонов и возможность войти в программу субсидирования кредитов. Второй кризис завод пережил вместе со всей страной - с конца 2014 года по 2016. Перешли на сокращенную неделю, отработали с убытками, но основной коллектив сохранили. И уже в прошлом году смогли заработать почти полмиллиарда рублей чистой прибыли.

Владимир Путин рассказал, какие решения приняты для того, чтобы Тверской вагоностроительный завод и подобные ему предприятия и дальше были обеспечены заказами.

"Мы отменили с 1 января прошлого года главный налог - НДС на перевозку дальнего следования. Это позволило сразу же грузовой компании осуществлять дополнительные закупки, потому что у них деньги освободились, 300 с лишним вагонов закупают, в прошлом году 307. В следующем уже свыше 500-к 600 вагонам должно быть. Мы эту меру приняли до 1 января 2030 года. Поэтому средства, которые высвобождаются для перевозчика, должны быть направлены, за этим, конечно, правительство должно будет следить очень внимательно, как раз на приобретение подвижного состава и на его обновление", - отметил Путин.

Уже в следующем году в стране должно быть заменено 1800 единиц подвижного состава. В 2020 году - 2000. Предприятие готово поставлять свои новые вагоны и за границу. Владимир Путин пообещал: правительство готово даже выдавать кредиты иностранным покупателям. Все для того, чтобы росло отечественное производство, в котором уже сейчас большая часть комплектующих российская. Сегодня среднее жалованье на заводе - 42 тысячи рублей. Но коллектив переживает и за то, чтобы и те, кто получает гораздо меньше, могли прожить на получку.

Летом прошлого года в бюджете все-таки нашлись деньги, чтобы поднять МРОТ до 70 процентов прожиточного минимума. Полностью уравнять планировали с 1 января 2019. Но Владимир Путин неожиданно пообещал - это произойдет гораздо раньше.

"На сегодняшний день, вот на данный момент могу сказать, вчера только встречался с министром финансов, у нас позитивная динамика роста экономики сохраняется. У нас и меньше, чем мы ожидали, дефицит бюджета. У нас растут золотовалютные резервы, то есть, экономика России на подъеме и этот тренд сохраняется. У нас есть возможность с 1 мая текущего года уравнять МРОТ и прожиточный минимум. Мы это сделаем. И что важно, что это будет постоянно индексироваться. И с этого момента МРОТ не должен опускаться ниже прожиточного минимума", - заявил Путин.

Кроме зарплат, сотрудников завода волнует и образование: кто придет им на смену и как будут учиться их дети. Президент рассказал: в стране действуют сразу несколько программ подготовки высококвалифицированных рабочих кадров, которые сейчас крайне востребованы. И успокоил: делать полностью платным высшее образование никто не собирается.

"Платная часть она есть, она будет существовать. Но бесплатное образование, безусловно, сохранится. Что касается ЕГЭ, то есть плюсы и минусы, но сейчас не будем говорить о минусах, они тоже есть. Но плюсы заключаются в том, что количество ребят-абитуриентов из нестоличных городов резко увеличилось после введения ЕГЭ. Эта система работает. Ее, безусловно, надо совершенствовать", - указал Путин.

Спросили у президента и про дополнительный мост через Волгу. Этот вопрос поднимался еще во время предыдущего визита Владимира Путина на предприятие. Но рабочие пожаловались: одни экспертизы сменяют другие, а дело так и не движется с мертвой точки, и попросили содействия у главы государства.

"В феврале этого года должны выдать уже предложения по проектно-сметной документации. Тогда будет понятно, сколько он стоит и сколько времени займет это строительство. Предварительно могу сказать, это будет стоить свыше 10 миллиардов рублей. Сроки должны быть и в эти сроки надо укладываться. Так помаленьку в Союзе строили, и 200 мостов оказались недостроенными к двухтысячному году. Здесь должна быть производственная дисциплина – как у вас примерно ", – сказал Путин.

Во время визита главы государства на Тверской вагонзавод рабочие от дисциплины и от протокола слегка отступили. Попросили президента сфотографироваться с ними на память.
Президент Российской Федерации Владимир Путин находится с рабочей поездкой в Тверской области
Дата ролика: 10.01.2018
Длительность: 03:34
Источник: Медиагруппа «Тверской проспект»
Лучшие вагоностроители
Дата ролика: 25.12.2017
Длительность: 03:26
Источник: РИА «Верхневолжье»
Фотографиями пятерых работников Тверского вагоностроительного завода пополнилась первая электронная общероссийская Доска почета. Она создана в рамках реализации информационного проекта «Рабочие России».
Двухэтажные вагоны тверского производства признаны лучшими на всероссийском конкурсе в Москве «Золотая сотня»
Дата ролика: 04.12.2017
Длительность: 01:58
Источник: ВГТРК Тверь

Накануне эти модели показали Председателю Совета Федерации Валентине Матвиенко. Спикер верхней палаты парламент находилась в Твери с рабочем визитом.


Валентине Матвиенко показали линейку низкопольных трамваев, которые изготавливает ТВЗ совместно с «Транспортными системами» Современный городской транспорт работает на столичных маршрутах. В течение трех лет запланировано выпустить для Москвы 300 низкопольных трамваев «Витязь-М». А вот трамвай «Богатырь» изготовлен для дорог Северной столицы. Это первый вагон с несимметричной конструкцией.

Сейчас ТВЗ выпускает широкий спектр продукции: одноэтажные и двухэтажные пассажирские вагоны, вагоны для международных пассажирских перевозок, а также различные типы вагонов спецназначения, кузовы вагонов метро, трамваи, электропоезды. Двухэтажные вагоны – принципиально новый для России вид подвижного состава – создается на ТВЗ с 2009 года. В 2015 году эта линейка пополнилась инновационными вагонами с местами для сидения. С июня по маршруту Москва – Воронеж курсирует скоростной экспресс «Поезд Маршака», составленный из тверских двухэтажных вагонов. На заводе налажен выпуск и российских электропоездов нового поколения «Иволга», которые вышли на рельсы Московской железной дороги и обслуживают пассажиров киевского направления.

В настоящее время производственные мощности завода составляют около 1200 вагонов в год. За последние 15 лет в развитие предприятия инвестировано порядка 12 млрд рублей. В 2017 году выпущено продукции на 25 млрд рублей – практически в два раза больше, чем в 2015-ом.

Путину представили самые современные поезда дальнего следования
Дата ролика: 30.11.2017
Длительность: 02:45
Источник: телеканал «Звезда»
Президент России 29 ноября посетил ремонтно-экипировочное депо на железнодорожной станции «Москва-Киевская», где главе государства показали современные отечественные поезда дальнего следования. Экскурсию Путину проводил глава РЖД Олег Белозеров, который показал Президенту и двухэтажные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода, курсирующие по маршруту Москва-Воронеж.
<br />
Фрагмент сюжета телеканала <a href="https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201711291547-yqjz.htm">«Звезда»</a>.